Коллекторные электродвигатели названы так по названию одного из узлов — коллектору.
Статор (англ. stator, от лат. sto — стою ) — это неподвижный корпус двигателя, на котором расположены постоянные магниты.
Ротор (от лат. roto «вращаться») — вращающаяся часть двигателя с обмотками электромагнитов.
Коллектор — это цилиндр на оси ротора с изолированными друг от друга контактами (смотрите фотографию выше).
Плюсы коллекторного двигателя — высокая скоростью вращения и относительная простота устройства.
Недостатки — повышенный уровень шума больших электромоторов (дрель, перфоратор и др.), создание помех радиоприему, искрение и выход из строя щеток. В более мощных моторах щетки делают из графита, а в данном моторе используются прижимные пластины из проводника.
Устройство коллекторного двигателя
Принцип работы
Количество контактов равно количеству обмоток ротора. Ток идет от щёток (+ и -) на контакты коллектора , а дальше на обмотки ротора. При этом создается магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем постоянных магнитов статора.
Попеременное включение и отключение обмоток позволяет нужным образом отталкиваться и притягиваться относительно постоянных магнитов на статоре. И ротор начинает вращаться.
